Après son bolide 900 Tornado, Benelli accouche d’un nouveau monstre mal léché de 1130CC, cette fois-ci, et de 137HP. La petite dernière s’appelle TNT 1130 et sera disponible à partir de Mai 2004. Elle se déplace sur trois pattes grâce a un moteur 3 cylindres dérivé de sa grande soeur la Tornado. Ce roadster sportif promet d’être agréable et efficace, mais surtout de vous exploser à la gueule sans crier gare (cf le nom, pour ceux qui ne suivent plus). Dans ce cas de figure, il vous suffira tout simplement de ressortir la modique somme de 12,900 EUR pour en avoir une nouvelle. Pour plus d’info, direction Moto-Station. Bon, OK, c’est trop cher et c’est trop dangereux, on oublie.
visiblement pour 12 000 Eur c’est une moto de solo… pas de place pour 2…
Oui, un oubli certainement.
La moto a quand meme un look sympa. La grande tendance actuelle est quand meme au mono-pot arriere sous la selle et aux lignes de plus en plus aggressives. « Jusqu’ou iront ils? », s’interroge un passant.
very nice site
La voila la moto de l’an 3000 sortie tout droit d’un manga.
Elle a vraiment tout ce qu’il faut pour plaire,une gueule d’enfer. D’un point vue esthétique bien sûr. Parce que la selle casse rondelle a pas l’air trés confortable, quant à l’emplacement des radiateurs ;(
Malgré ça je l’aurais acheté volontier si elle n’était pas si chère et si elle ne connaissait pas de soucis d’injection.
J’en ai un, baton de dynamite, et je dors presque avec. 17 ans de moto, et jamais eu autant de sensations sur une moto…J’aime, j’adore, malgré ses petits défauts, look d’enfer, exclusive, mais hyper attachante, merci Benelli!
(les gens me prennent en photo tout le temps, délire..?!?!)
aerogun a raison. J’en ai un aussi. Un vrais régale mais aussi beaucoup de problème. Injection; éléctronic, tableau de bord (elle ne supporte pas l’eau. Mais c’est la moto qui me plais le plus sur les 18 ans de moto que ja fais.
super moto.si vous voulez des watts virer la valve a l’echappement, gain 6 chevaux sur le bancs et ressorts d’embrayage renforcees obligatoire, ça patine a partir de 4500 tours.dommage que le service aprés vente ne suiver pas, ça s’améliore, mais peu mieux faire.je ne ferai pas la liste des problémes mais la dernieres évolution de programmation d’injection m’a resolu presque tout mes problémes.Ai recommander le même jouet. Bonne bourre a tous les motarts.
sa c’est de la mob presser le bouton de modif de courbe et sa envoie fort.tenue de cap inpecable freinage d’enfer .seul coic un bruit de ferraile moteur.
ah oui j’oubliai un gros probleme qu’en elle chauffe et que le ventilo ce met en marche alors eviter de couper moteur et de remetre en route aussitot car avec l’injection + les phares et le ventilo .alors laprobleme de batterie faut attendre quelle soi froide
allo. dit moi qui est le roi d la roulite